Kurt Storms kien Malta għall-avveniment Rebreather Forum 4, iżda waqt li kien hemm, ħa l-opportunità biex jagħmel whistlestop tour madwar uħud mill-aqwa nawfraġji tal-gżira.
Ritratti ta' Kurt Storms
Min ma jridx jogħdos il-fdalijiet li jinsabu f’qiegħ il-baħar f’Malta?
Ilni s-snin nistaqsi lili nnifsi din il-mistoqsija, sakemm ġejt mistoqsi minn xi ħadd għalliem biex tgħin ma 'normoxic taħriġ kors. Ma kellix għalfejn naħseb għal żmien twil, peress li nkun fuq il-post il-ġimgħa ta 'wara għal Forum ta’ Rebreather 4 ma' Divesoft.
Ippakkjat bis-sħiħ bil-rebreather tiegħi Divesoft Liberty SM u l-kamera tiegħi, bdejt fi vjaġġ sabiħ f'Malta xemxija ma' sħabi regolari, Willem Verreycken.
Malta, gżira żgħira f’nofs il-Mediterran, imdawra b’ilmijiet blu, dejjem kienet punt strateġiku bejn l-Ewropa u l-Afrika fil-passat. Minħabba dan il-punt strateġiku, diversità ta 'fdalijiet bla għadd inġabru f'qiegħ il-baħar matul il-gwerer varji.
Dan għamel lil Malta l-pajjiż tal-għadis għall-għaddasa novizzi u estremi li jridu jgawdu l-isplendor tal-metall u l-injam.
Fil-qiegħ hemm fdalijiet artifiċjali li ġew mgħarrqa speċifikament biex jattiraw it-turiżmu tal-għadis, inkluż l-Um El Faroud, filwaqt li Malta għandha wkoll ħafna fdalijiet storiċi mit-Tieni Gwerra Dinjija li huma aċċessibbli għall-għaddasa ta’ rikreazzjoni. F'dan l-artikolu, ser nitkellem dwar ftit minnhom biss.
Um El Faroud
Il-vapur inbena fl-1969 fi Smith Dock Co Ltd, Middlesbrough, l-Ingilterra u kien proprjetà tal-General National Maritime Transport Company, Tripli (GNMTC).
L-Um El Faroud kien tanker Libissche ta’ 5,390 DWT b’magna bil-kamin wieħed imniedi fil-31 ta’ Mejju 1969. Sal-1 ta’ Frar 1995, kienet taħdem bejn l-Italja u l-Libja iġorr fjuwil raffinat. Fit-3 ta’ Frar 1995, ġiet attrakkata fid-dry dock Nru 3 ta’ Malta.
Iżda matul il-lejl, seħħet splużjoni fit-tank ċentrali Nru 3, u qatlu disa’ ħaddiema tat-tarzna. Il-vapur tant kien strutturalment deformat li tħassret għan-navigazzjoni wara spezzjoni u stħarriġ.
Damet tliet snin fil-baċir fil-port tal-Belt Valletta sal-1998, meta ġie deċiż li l-aħjar għażla biex jiġi sfruttat il-valur li kien fadal kienet li tirmunkaha l-baħar u tegħreq bħala sikka artifiċjali.

Kont taf?
It-tifrik jinsab wieqfa fuq qiegħ il-baħar ramlija fil-Lbiċ ta’ Wied il-Qrendi. Um El Faroud huwa twil 109 metru. Il-vapur għandu wisa’ ta’ 15.5 metru u għoli mill-karina sal-quċċata tal-lembut ta’ madwar 22 metru. Il-fond tal-pont huwa 18m u l-gverta prinċipali teħtieġ li togħsa sa 25m. Il-qiegħ jistrieħ f'36m, fejn tista 'tammira t-tmun u l-iskrun b'mod sabiħ fuq il-qiegħ tar-ramel abjad. Wara maltempata qawwija fix-xitwa tal-2005/2006, il-vapur issa huwa maqsum fi tnejn.
Il-penetrazzjoni tal-fdalijiet hija possibbli b'aċċess kemm għall-kamra tal-magni kif ukoll għal bosta mill-kmamar iżgħar tal-madwar fis-sezzjoni tal-poppa u partijiet mis-sezzjoni tal-ħażna tan-nofs u 'l quddiem tal-vapur.
Għalkemm għadu relattivament ġdid, it-tifrik malajr sar popolari mal-ħut, inklużi speċi pelaġiċi bħat-tonn, il-kavalli u l-barracuda. L-għaddasa jistgħu jiltaqgħu ma’ klamari u barracuda ħdejn il-poppa.
"Ir-relitt jinsab f'madwar 120 metru mill-punt tad-dħul f'fond ta' madwar 12-14-il metru, u dan jagħmilha post ideali biex tintroduċi bugħaddasa novizzi għas-sbuħija tal-għadis fuq relitt"
HMS Hellespont
L-HMS Hellespont inbniet minn Earle Shipbuilding CO U tnieda fl-10 ta' Mejju 1910. L-HMS Hellespont kien stazzjonat fid-Dockyard Haulbowline f'Queenstown l-Irlanda. Wasal Malta fl-1922. HMS Hellespont kien a paddle steamer, għalhekk ma tfittexx l-iskrun, iżda pjuttost għall-bojler li jinsab ħdejn it-tifrik.


L-HMS Hellespont kien għereq madwar 1.5km mid-daħla tal-Port il-Kbir tal-Belt Valletta matul it-Tieni Gwerra Dinjija. Dan kien għereq qrib ir-Rinella waqt raid mill-ajru minn ajruplani Taljani bejn is-6 u s-7 ta’ April 1942.
L-ewwel darba li l-HMS Hellespont ġie skopert kien fil-15 ta’ Mejju 1999 minn xi għaddasa. Fi 42m, hi toqgħod wieqfa fuq qiegħ ramli twil 46 metru. Il-biċċa l-kbira tat-tifrik għadu intatt, l-unika eċċezzjoni hija 15-il metru tas-sezzjoni tal-pruwa, li kienet ġiet meqruda għal kollox.
Biex tgħaddi l-wreck, trid tmur bid-dgħajsa. Illum qed nużaw id-dgħajsa tad-dive centre Dive System, b’Simon Sciberras bħala kaptan u sid.
Il-kaptan se jwaqqa 'shotline fil-post it-tajjeb, sabiex inti tista' perfettament tinżel, u lura b'mod sikur, fuq il-linja, tagħmel l-impenji deco tiegħek. Agħti ħarsa wkoll lejn il-bojler, li għadu f’kundizzjoni tajba ħafna, ftit metri ‘l bogħod mill-inkaljar fuq in-naħa ta’ dritta tal-fdal.
HMS Maori
Dan id-destroyer Brittaniku ta’ klassi tribali ta’ 1,870 tunnellata mibni minn Fairfield, Govan, l-Ingilterra tnieda fit-2 ta’ Settembru 1937. Dan il-vapur kellu tul totali ta’ 115-il metru, wisa’ ta’ 11-il metru, armament prinċipali ta’ tmien kanuni 4.7, erba’ 21 tubu tat-torpedo, u viti doppji b'veloċità sa 36 knot.

Dan id-destroyer Brittaniku ta’ klassi tribali ta’ 1,870 tunnellata mibni minn Fairfield, Govan, l-Ingilterra tnieda fit-2 ta’ Settembru 1937.
Matul it-Tieni Gwerra Dinjija, l-HMS Maori kien involut f’konvojs fin-Norveġja u Malta. Kienet waħda minn erba’ destroyers li fit-13 ta’ Diċembru 1941 għerqu żewġ cruisers Taljani ‘l barra minn Cape Bon.
Id-destroyer għereq bil-poppa l-ewwel, u wassal biex il-pruwa togħla mill-baħar u bil-mod hi mimlija bl-ilma u għereq. Fl-1945, inqatgħet fi tnejn u l-parti ta’ quddiem reġgħet saret fil-wiċċ u ġiet irmunkata sal-Bajja ta’ Sant’Iermu, fejn issa ngħatat il-post ta’ mistrieħ tagħha.
Il-Maori jistgħu jkunu għadis mix-xatt kif ukoll bid-dgħajsa. L-għaddas tad-dgħajjes ma jseħħx ħafna, biss meta l-ilma barra l-bajja jkun aktar diffiċli. Għadds mix-xatt huwa faċli ħafna, u l-aktar adsa komuni.
Ir-relitt jinsab f'madwar 120 metru mill-punt tad-dħul f'fond ta 'madwar 12-14m, li jagħmel dan post ideali biex jintroduċi bugħaddasa novizzi għas-sbuħija tal-għads fuq relitt. Fuq il-wreck hemm ukoll ħafna ħajja, bħal murena, scorpionfish, fost oħrajn. Huwa wkoll post tajjeb għal għadis bil-lejl.

S-31 Schnellboot
L-S-31 kien jappartjeni għal sottogrupp numerat minn S-30 sa S-37. L-S-31 u s-sottogrupp tiegħu nnumerati aħwa nbnew minn Lurssen f'Vegesack, il-Ġermanja u tnedew fl-1939.
S-31 kienet dgħajsa tat-torpidows bil-mutur Ġermaniż veloċi (Schnellboot, S-boat, E-boat) u kellha qawwa Met ta '4,800 HP mogħtija mit-tliet magni diesel Daimler Benz MB502.
B'firxa ta '800 mil nawtiku fi 30 knots u veloċità massima ta' 38 knots, l-S-31 kien wieħed mill-aktar dgħajjes veloċi. L-S-31 kien mgħammar b'żewġ tubi tat-torpidows ta' 533 mm, u żewġ xkubetti ta' 20mm. Il- S-31 Schnellboot kellu ekwipaġġ magħmul minn 24 baħri, iżda fil-ħin tat-telfa, l-S-31 kellu żewġ uffiċjali Taljani abbord bħala osservaturi.
Fl-10 ta’ Mejju 1942, waqt li kienet qed tpoġġi mini ħdejn il-Port il-Kbir tal-Belt Valletta, l-S-31 ħabat ma’ minjiera laxka (possibilment waħda minnha) u għereq. 13 mill-ekwipaġġ tagħha ġew salvati u 13 intilfu, u b'hekk l-S-31 sar qabar tal-gwerra.
It-tifrik S-31 jinsab wieqfa fuq qiegħ il-baħar ramlija/ramlija f'fond ta 'madwar 65m. Din hija dgħajsa adsa għal għaddasa tekniċi biss dawk li għandhom l-għarfien tal-għadis bil-gass imħallat jew l-għadis b’rebreather. It-tifrik huwa twil madwar 33 metru u wiesa’ ħames metri.
Schnellboots kienu magħmulin minn qafas ta 'l-aluminju miksi bi pjanċi tal-kawba, u l-kisi ta' l-injam ta 'S-31 marret, u ħalliet biss il-qafas tal-metall.
Il-buq huwa miksur fi tnejn, iżda inkella l-fdalijiet tat-Tieni Gwerra Dinjija għadu kompletament intatt bl-armament oriġinali tiegħu li l-għaddasa jistgħu jeżaminaw: it-tliet magni, skrejjen triplu u tmun fuq il-poppa, tubu tat-torpedo wieħed fuq il-pruwa bit-torpedo tagħha lest għalih. tnedija, u tubu tat-torpidows ieħor parzjalment għadu fuq il-fdalijiet.
Reliġju Schnellboot S-31 instab f'Settembru 2000 minn tim ta 'għaddasa tekniċi. Mill-1 ta’ Mejju 2019, S-31 se tkun immexxija minn Heritage Malta.

“ Din hija għadsa dgħajsa għall-għaddasa tekniċi biss li għandhom l-għarfien
ta’ għadis bil-gass imħallat jew għadis b’rebreather”
konklużjoni
Malta għad għandha għadd kbir ta’ fdalijiet fil-qiegħ x’jiġu skoperti. Bħalissa mhux il-fdalijiet kollha huma rilaxxati, iżda Heritage Malta qed taħdem b’kollaborazzjoni mal-Università tal-Valletta biex tfassalhom.
L-arkeoloġi se jingħaqdu fil-fond biex jiddokumentaw kollox. Dan il-proġett se jibqa’ għaddej għas-snin li ġejjin, taħt il-gwida tajba tal-Professur Timmy Gambin.
Dan l-artikolu kien oriāinarjament ippubblikat fi Scuba Diver UK #76.
Abbona b'mod diġitali u aqra aktar stejjer kbar bħal dawn minn kullimkien fid-dinja f'format li jiffavorixxi l-mowbajl. Marbuta minn Malta Wreck Trek